ГІБРИДНИЙ ВЕЛОСИПЕД ВІД ОДНІЄЇ З НАЙДОСВІДЧЕНІШИХ ВЕЛОСИПЕДНИХ КОМПАНІЙ
Каліфорнійці Marin Bikes починали як виробник гірських велосипедів ще у 80-х, беручи активну участь у змаганнях. Тому досвід створення швидких, динамічних і жвавих велосипедів їм не позичати. І весь цей досвід вони застосували при створенні лінійки міських байків Kentfield.
Він поєднує в собі посадку гірського велосипеда зі швидкістю асфальтових моделей, дозволяючи мчати по міських вулицях, перестрибуючи лежачих поліцейських і різко змінюючи напрямок.
Тим же, кому більш до вподоби їздау по заміських дорогах та прогулянки парковим стежками, сподобається передбачуване керування велосипеда, широкі та чіпкі покришки, а такожо навісне обладнання, як у гірських байків.
РАМА ТА ВИЛКА
Геометрію взяли від класичних крос-кантрійників, що дозволяє легко керувати велосипедом на будь-якій швидкості, а також це дає відмінний огляд.
Матеріалом для рами був обраний алюмінієвий сплав 6061 Series 1. Це дуже міцний і легкий матеріал, він практично не схильний до корозії та відмінно справляється зі скручующими навантаженнями, дозволяючи без втрат передавати енергію педалювання від педалей до коліс.
Вилку зробили зі сталі, оскільки вона краще поглинає дрібну тряску від дорожнього полотна, не даючи рукам втомлюватися при тривалій їзді.
Дропаути у вилки зробили в стилі BMX велосипедів.
Проводку сховали всередину рами, що б зменшити ймовірність її ушкодження і полегшити чистку велосипеда після їзди в дощову погоду. До того ж це робить зовнішній вигляд набагато привабливіше.
Рама і вилка мають кріплення для повнорозмірних крил, підніжки, багажників, фляг для води, насоса та інших аксесуарів.
КОМПЛЕКТАЦІЯ
Ободи коліс виготовлені з двостінного алюмінієвого профілю, що додає їм міцності.
Покришки GPVee 700Сх40 створені в колаборації Vee Tire і Marin Bikes. Протектор має універсальний малюнок, який підходить для будь-якого типу покриття, а також захист від проколів.
Перемикання передач здійснюється за допомогою трансмісії microSHIFT Advent X. Задній перемикач має жорстку пружину і фрикційну муфту, завдяки чому значно зменшується розгойдування ланцюга.
Попереду велосипед має 1 зірку на 38 зуба, а ззаду 10 з касетою на 11-51 зубів. Таке співвідношення відмінно підходить для динамічної міської їзди навіть в горбистій місцевості.
Відсутність переднього перемикача значно зменшує загальну вагу велосипеда, а заміна трійника з величезною зіркою на шатуни з однією ще й покращує прохідність велосипеда, за рахунок збільшеного кліренсу.
За зупинку відповідають механічні дискові гальма. Вони безвідмовно працюють у будь-яку погоду і в будь-який час року, при цьому можуть похвалитися гарною ремонтопридатністю і нехитрим обслуговуванням.